u bolt សម្រាប់ការព្យួរមេកានិចនិងការប្រើប៊ីហ្គី

នៅក្នុងដំណើរការនៃការជួបប្រជុំគ្នាជាក់ស្តែងនៃការព្យួរតួយានការត្រួតពិនិត្យគុណភាពនៃកម្លាំងបង្វិលជុំនិងឋិតិវន្ត U-bolts មានសារៈសំខាន់ជាពិសេស។ ដោយសារតែបន្ទាប់ពីការជួបប្រជុំគ្នានៃសមាសធាតុកាប៊ីននិងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀតនៃយាននោះកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់ U-bolt នឹងត្រូវបានកំណត់ក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយហើយបន្ទាប់ពីយាននេះត្រូវបានសាកល្បងនៅលើដងផ្លូវកម្លាំងបង្វិលជុំនឹងត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតដែលនាំទៅដល់ ការបាក់ឆ្អឹងកណ្តាលនៃនិទាឃរដូវស្លឹកការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនិងការបាក់ឆ្អឹងរបស់ស្លឹកឈើហើយការយកចិត្តទុកដាក់នៃកម្លាំងបង្វិលដែលរឹតបន្តឹងនឹងមានឥទ្ធិពលកាន់តែខ្លាំងទៅលើភាពរឹងនិងការបែងចែកស្ត្រេសនៃនិទាឃរដូវស្លឹកដែលនឹងនាំទៅរកការបរាជ័យ។ ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃនិទាឃរដូវស្លឹកគឺជាហេតុផលដ៏សំខាន់មួយ។ សមាសធាតុប្រព័ន្ធព្យួររថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ខូចខាត។ មូលហេតុចំបង ៗ មានដូចខាងក្រោម៖

1. ដោយសារមូលហេតុនៃស្លឹកនិទាឃរដូវមិនមានកម្លាំងរឹតបន្តឹងមុននិងបន្ធូរអារម្មណ៍បន្តិចម្តង ៗ ភាពតានតឹងអតិបរិមាត្រូវបានផ្ទេរពី U-bolt ទៅកណ្តាលហើយពេលពត់អតិបរមាក៏កើនឡើងដែរ។ នៅពេលដែលរថយន្តផ្ទុកលើសទម្ងន់ឬរងផលប៉ះពាល់ដោយការរលាក់ផ្លូវមិនស្មើគ្នាវានឹងប្រេះឆាខណៈពេលដែលរថយន្តផ្ទុកលើសចំណុះអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយភាគច្រើនវានឹងបាក់។

2. អេយូ - ប៊ូតដោយខ្លួនឯងនឹងមិនត្រូវបានរឹតបន្តឹងឬបន្ធូរទេដែលបណ្តាលឱ្យកម្លាំងបង្វិលកម្លាំងខ្សោយរបស់វាចុះខ្សោយដែលនឹងកាត់បន្ថយកិត្យានុភាពនៃនិទាឃរដូវស្លឹកនិងធ្វើឱ្យភាពរឹងនៃការប្រមូលផ្តុំស្លឹកនិទាឃរដូវចុះខ្សោយ។ ភាពតានតឹងដែលត្រូវបានចែកចាយស្មើភាពគ្នានៃកៅអីគាំទ្រផ្លាស់ប្តូរទៅជាស្ត្រេសប្រមូលផ្តុំដែលធ្វើឱ្យកណ្តាលនៃនិទាឃរដូវស្លឹកទទេដើម្បីផលិតកំហាប់ស្ត្រេស។
ដូច្នេះក្រោយពីបើកបរបានមួយរយៈអ្នកបើកឡានដឹកទំនិញត្រូវធ្វើការត្រួតពិនិត្យនិងត្រួតពិនិត្យអែបស្តុបមិនទៀងទាត់ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើមានការបន្ធូរអារម្មណ៍ឬអត់។ ប្រសិនបើមានការសំរាកលំហែពួកគេត្រូវការបញ្ចូលជាមុន។