សំបកកង់ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់កាំរស្មីរ៉ាឌី ១២.០០ 20 ២០

អ្នកខ្លះប្រៀបធៀបសំបកកង់ទៅនឹងស្បែកជើងដែលពាក់ដោយមនុស្សដែលមិនអាក្រក់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេមិនដែល of ពីរឿងរ៉ាវដែលថាការផ្ទុះឡើងតែមួយគត់នឹងបង្កឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិតមនុស្សទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាត្រូវបានគេ often ជាញឹកញាប់ថាសំបកកង់ផ្ទុះនឹងនាំឱ្យខូចខាតយានយន្តនិងការស្លាប់របស់មនុស្ស។ ស្ថិតិបង្ហាញថាជាង ៧០ ភាគរយនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេគឺបណ្តាលមកពីការដាច់កង់។ តាមទស្សនៈនេះសំបកកង់មានសារៈសំខាន់ចំពោះយានយន្តជាងស្បែកជើងដល់មនុស្ស។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកប្រើប្រាស់គ្រាន់តែពិនិត្យនិងថែរក្សាម៉ាស៊ីនហ្វ្រាំងដៃចង្កូតភ្លើងបំភ្លឺជាដើមប៉ុន្តែមិនអើពើនឹងការត្រួតពិនិត្យនិងថែទាំសំបកកង់ដែលបានបង្កគ្រោះថ្នាក់ជាក់លាក់សម្រាប់សុវត្ថិភាពបើកបរ។ ក្រដាសនេះសង្ខេបផ្ទាំងចំនួន ១០ នៃការប្រើប្រាស់សំបកកង់ដោយសង្ឃឹមថានឹងផ្តល់ជំនួយខ្លះសម្រាប់ជីវិតរថយន្តរបស់អ្នក។

ចៀសវាងសម្ពាធសំបកកង់ខ្ពស់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទាំងអស់មានបទប្បញ្ញត្តិពិសេសស្តីពីសម្ពាធកង់រថយន្ត។ សូមធ្វើតាមស្លាកហើយកុំអោយលើសពីតម្លៃអតិបរមា។ ប្រសិនបើសម្ពាធខ្យល់ខ្ពស់ពេកទំងន់រាងកាយនឹងផ្តោតលើចំណុចកណ្តាលនៃការរត់ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់កណ្តាលនៃការរត់។ នៅពេលដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយកម្លាំងខាងក្រៅវាងាយស្រួលក្នុងការបង្កឱ្យមានរបួសឬសូម្បីតែជាន់ក្រោម; ភាពតានតឹងហួសប្រមាណនឹងបណ្តាលឱ្យក្រឡាប់និងជាន់នៅបាតចង្អូរ។ ការក្តាប់សំបកកង់នឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយការអនុវត្តហ្វ្រាំងនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ; ការលោតនិងការលួងលោមរថយន្តនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយហើយប្រព័ន្ធព្យួរយានយន្តនឹងងាយខូចខាត។

២. ជៀសវាងសម្ពាធកង់រថយន្តមិនគ្រប់គ្រាន់។ សម្ពាធសំបកកង់មិនគ្រប់គ្រាន់អាចបណ្តាលឱ្យសំបកកង់ឡើងកំដៅ។ សម្ពាធទាបបណ្តាលឱ្យផ្ទៃដីមិនស្មើគ្នានៃសំបកកង់ការរអាក់រអួលនៃស្រទាប់កង់រឺខ្សែទងផ្ចិតការបំបែកចង្អូរនិងស្មាការបាក់ឆ្អឹងការពាក់ស្មាយ៉ាងរហ័សកាត់បន្ថយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់សំបកកង់បង្កើនការកកិតខុសប្រក្រតីរវាងបបូរមាត់សំបកកង់និងគែមធ្វើឱ្យខូចខាតកង់ បបូរមាត់ឬបំបែកសំបកកង់ចេញពីទ្រនាប់រឺក៏សំបកកង់បែកចេញ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរវានឹងបង្កើនភាពធន់ទ្រាំរំកិលបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងប៉ះពាល់ដល់ការគ្រប់គ្រងយានយន្តថែមទាំងនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ទៀតផង។

3. ជៀសវាងការវិនិច្ឆ័យសម្ពាធកង់រថយន្តដោយភ្នែកទទេ។ សម្ពាធសំបកកង់ប្រចាំខែជាមធ្យមនឹងត្រូវកាត់បន្ថយ ០.៧ គីឡូក្រាម / cm2 ហើយសម្ពាធកង់រថយន្តនឹងផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព។ រាល់ 10 ℃ឡើង / ធ្លាក់ចុះក្នុងសីតុណ្ហាភាពសម្ពាធសំបកកង់ក៏នឹងកើនឡើង / ធ្លាក់ចុះត្រឹម 0,07-0,14 គីឡូក្រាម / cm2 ។ សម្ពាធកង់ឡានត្រូវតែត្រូវបានវាស់នៅពេលដែលសំបកកង់ត្រូវបានត្រជាក់ហើយសន្ទះបិទបើកត្រូវតែត្រូវបានគ្របបន្ទាប់ពីការវាស់។ សូមបង្កើតទំលាប់នៃការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ដើម្បីវាស់សម្ពាធខ្យល់ឱ្យបានញឹកញាប់ហើយកុំវិនិច្ឆ័យដោយភ្នែកទទេ។ ពេលខ្លះសម្ពាធខ្យល់រត់ច្រើនប៉ុន្តែសំបកកង់មើលទៅមិនសូវល្អ។ ពិនិត្យសម្ពាធខ្យល់ (រួមទាំងសំបកកង់ទំនេរ) យ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយខែ។

៤. ចៀសវាងការប្រើប្រាស់សំបកកង់ទំនេរដែលជាសំបកកង់ធម្មតា។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការប្រើប្រាស់យានយន្តប្រសិនបើអ្នករត់ ១០០០០០ ទៅ ៨០០០០ គីឡូម៉ែត្រអ្នកប្រើប្រាស់នឹងប្រើសំបកកង់ទំនេរជាសំបកកង់ល្អនិងសំបកកង់ដើមជាសំបកកង់ទំនេរ។ នេះពិតជាមិនត្រូវបានណែនាំទេ។ ដោយសារតែពេលវេលាប្រើមិនដូចគ្នាសញ្ញាបត្រភាពចាស់របស់សំបកកង់មិនដូចគ្នាទេដូច្នេះវាមិនមានសុវត្ថិភាពខ្លាំងទេ។

នៅពេលដែលសំបកកង់ខូចនៅលើផ្លូវម្ចាស់រថយន្តតែងតែជំនួសវាដោយសំបកកង់ទំនេរ។ ម្ចាស់រថយន្តខ្លះមិនចាំថាត្រូវជំនួសកង់ឡានទំនេរទេដោយភ្លេចថាសំបកកង់ទំនេរនេះគ្រាន់តែជាសំបកកង់មួយប៉ុណ្ណោះ។

៥- ជៀសវាងភាពមិនស៊ីចង្វាក់គ្នានៃសម្ពាធកង់ឡានខាងឆ្វេងនិងខាងស្តាំ។ នៅពេលដែលសម្ពាធកង់រថយន្តនៅផ្នែកម្ខាងមានកម្រិតទាបរថយន្តនឹងបង្វែរទិសដៅទៅចំហៀងនៅពេលបើកបរនិងហ្វ្រាំង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ផងដែរថាសំបកកង់ពីរនៅលើអ័ក្សតែមួយគួរតែមានលក្ខណៈពិសេសនៃលំនាំកង់ដូចគ្នាហើយសំបកកង់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នានិងលំនាំកង់ខុសៗគ្នាមិនអាចប្រើសម្រាប់កង់មុខពីរក្នុងពេលតែមួយបានទេបើមិនដូច្នោះទេវានឹងមាន ត្រូវមានគម្លាត។

6. ជៀសវាងការផ្ទុកលើសទម្ងន់។ រចនាសម្ពន្ធ័កម្លាំងសម្ពាធខ្យល់និងល្បឿននៃសំបកកង់ត្រូវបានកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតតាមរយៈការគណនាយ៉ាងតឹងរឹង។ ប្រសិនបើសំបកកង់ត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ដោយសារតែការមិនអនុលោមតាមបទដ្ឋាននោះអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វានឹងរងផលប៉ះពាល់។ យោងទៅតាមការពិសោធន៍របស់នាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធវាត្រូវបានបង្ហាញថានៅពេលដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់ 10% អាយុកាលរបស់សំបកកង់នឹងត្រូវកាត់បន្ថយ 20%; នៅពេលបន្ទុកលើស ៣០% ភាពធន់នឹងរមៀលសំបកកង់នឹងកើនឡើងពី ៤៥% ទៅ ៦០% ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងក៏នឹងកើនឡើងដែរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះការផ្ទុកលើសទម្ងន់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយច្បាប់។

មិនត្រូវយកបញ្ហាបរទេសចេញក្នុងសំបកកង់ទាន់ពេលវេលា។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការបើកបរផ្ទៃផ្លូវគឺខុសគ្នាខ្លាំង។ ជៀសមិនរួចដែលថានឹងមានដុំថ្មផ្សេងៗដែកគោលដែកបន្ទះសៀគ្វីកញ្ចក់និងសាកសពបរទេសដទៃទៀតដែលកំពុងជាប់គាំង។ ប្រសិនបើពួកគេមិនត្រូវបានដកចេញទាន់ពេលទេពួកគេខ្លះនឹងដួលបន្ទាប់ពីរយៈពេលយូរប៉ុន្តែផ្នែកដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នឹងក្លាយទៅជា "រឹងរូស" កាន់តែច្រើនឡើង ៗ ហើយជាប់គាំងក្នុងលំនាំសង្កត់កាន់តែជ្រៅនិងជ្រៅ។ នៅពេលដែលសំបកកង់ត្រូវបានពាក់ក្នុងកម្រិតណាមួយសាកសពបរទេសទាំងនេះថែមទាំងអាចបាត់បង់គ្រោងឆ្អឹងដែលនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយសំបកកង់ឬថែមទាំងផ្ទុះទៀតផង។

8. កុំព្រងើយកន្តើយនឹងសំបកកង់ទំនេរ។ សំបកកង់ទំនេរជាធម្មតាត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងបន្ទប់ខាងក្រោយដែលផលិតផលប្រេងនិងប្រេងផ្សេងទៀតត្រូវបានរក្សាទុកជាញឹកញាប់។ សមាសធាតុសំខាន់នៃសំបកកង់គឺជ័រកៅស៊ូហើយអ្វីដែលកៅស៊ូខ្លាចបំផុតគឺការលុបបំបាត់ផលិតផលប្រេងផ្សេងៗ។ នៅពេលសំបកកង់មានប្រឡាក់ជាមួយប្រេងវានឹងហើមនិងរលួយយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលនឹងជួយកាត់បន្ថយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់សំបកកង់។ ដូច្នេះសូមព្យាយាមកុំដាក់ប្រេងឥន្ធនៈនិងសំបកកង់ទំនេរជាមួយគ្នា។ ប្រសិនបើសំបកកង់ទំនេរមានស្នាមប្រឡាក់ជាមួយប្រេងសូមលាងសំអាតប្រេងដោយប្រើសាប៊ូអព្យាក្រឹតឱ្យទាន់ពេលវេលា។

រាល់ពេលដែលអ្នកពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់សូមកុំភ្លេចពិនិត្យកង់ឡានដែលទំនេរ។ ហើយសម្ពាធខ្យល់នៃសំបកកង់ទំនេរគួរតែខ្ពស់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ដើម្បីកុំឱ្យរត់ឆ្ងាយ។

9. ជៀសវាងសម្ពាធកង់រថយន្តមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ជាទូទៅនៅពេលបើកបរលើផ្លូវល្បឿនលឿនសម្ពាធកង់រថយន្តគួរតែកើនឡើង ១០ ភាគរយដើម្បីកាត់បន្ថយកម្តៅដែលបណ្តាលមកពីការបត់បែនដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ។

បង្កើនសម្ពាធសំបកកង់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវក្នុងរដូវរងារ។ ប្រសិនបើសម្ពាធសំបកកង់មិនត្រូវបានបង្កើនត្រឹមត្រូវវានឹងមិនត្រឹមតែបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏ជួយបង្កើនល្បឿននៃការពាក់សំបកកង់រថយន្តផងដែរ។ ប៉ុន្តែវាមិនគួរខ្ពស់ពេកទេបើមិនដូច្នោះទេវានឹងកាត់បន្ថយការកកិតរវាងសំបកកង់និងដីនិងធ្វើឱ្យដំណើរការហ្វ្រាំងចុះខ្សោយ។

កុំយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការប្រើប្រាស់សំបកកង់ដែលបានជួសជុល។ សំបកកង់ដែលត្រូវបានជួសជុលមិនគួរត្រូវបានតំឡើងនៅលើកង់ខាងមុខទេហើយមិនគួរប្រើបានយូរនៅលើផ្លូវហាយវេ។ នៅពេលដែលជញ្ជាំងចំហៀងត្រូវបានខូចខាតពីព្រោះជញ្ជាំងចំហៀងមានសភាពស្តើងហើយជាតំបន់ដែលខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់សំបកកង់ដែលកំពុងប្រើវាភាគច្រើនជាកម្លាំងអរូបីពីសម្ពាធខ្យល់នៅក្នុងសំបកកង់ដូច្នេះសំបកកង់គួរតែត្រូវបានជំនួស។